时空道宇王洋：一年内完结自研星座建造“我国星链”将掩盖全球

降服无人区，走出地球来一场星际游览……人类正在不断探究空间的鸿沟，那么怎么才干在沙漠、戈壁、无人岛，乃至世界里坚持永不失联？卫星，它将为咱们的手机、轿车、飞行器供给无处不在的数据衔接。

“全球94%的当地依然没有网络信号，时空道宇正在往600公里的低空轨迹发射72颗卫星，布置完结后，在全球除了南北极两点的恣意方位，都可以供给卫星网络信号的掩盖。”8月17日，时空道宇CEO王洋在CCTV财经《对话》节目《解码未来工业》中透露了未来方案。

作为打造民营“我国星链”的“第一人”，王洋曾兴办国内第一家商业航天公司，2018年又在吉祥集团的战略出资下创建商业航天公司时空道宇。他接连创业的10年，正是我国商业航天从起步到展开的10年，但方针一向未变，打造我国第一个全域服务的低轨通讯星座。而这个方针，或将在一年后成真。

一年，民营“我国星链”掩盖全球

王洋：下一步组成300颗低轨通讯星座

2024年2月3日，在西昌卫星发射中心，一枚搭载11颗卫星的长征二号丙运载火箭，在破晓时分慢慢升空，划出一道承载着商业航天的浪漫弧线。这一次发射的卫星，就是来自时空道宇这家民营企业。至今，时空道宇已完结“吉祥未来出行星座”两个轨迹面共20颗卫星的组网布置。

在王洋的方案里，一年后，时空道宇将完结72颗卫星布置，向全球用户供给商业服务。下一阶段，时空道宇将组成300颗低轨通讯星座。

这是一个与全球赛跑的“保频占轨”方案。

当时低轨迹空间已非常拥堵，300公里至500公里轨迹已有6000多颗卫星在工作。依据世界电信联盟数据，地球低轨卫星总容量约60000颗，依据“先到先得”的准则，全球太空比赛现已进入白热化阶段，各国都在抢夺无比名贵的频率轨迹资源。

我国尽管起步晚，但正在奋勇赶上。职业估计，未来3～5年，我国低轨卫星互联网会完结规模化民用。

6G，全球迈向六合互联

王洋：8G年代穿越星际不失联

面临央视《对话》的发问，王洋做了一个斗胆的设想：当8G来暂时，或已是人类开端星际移民的年代，到时从蓝色星球到火星的一路上，都将会有卫星信号掩盖。

3G催生了移动互联网，4G昌盛了数字经济年代，而六合互联正是6G既定的通讯愿景，现在正处于5G向6G跨过的时期，卫星通讯正向规模化民用跨进，手机直连卫星、轿车直连卫星已成为当下最抢手的消费级赛道之一。

2023年，时空道宇在吉祥新能源轿车上完结了轿车直连卫星通讯，全球首款量产卫星通讯乘用车——极氪001FR面世。现在，极氪009光芒版、极氪001、极氪007、吉祥银河E8等车型，都装备了双向卫星通讯功用。

当车辆驶入无地上网络掩盖的区域时，不再忧虑走失。而手机直连卫星也是在“永不失联”的需求下诞生，现在，国内外手机厂商都在旗舰手机上搭载了卫星通讯功用。

王洋在央视《对话》节目中展现了时空道宇自研的卫星通讯芯片，选用职业抢先的22nm工艺，将该芯片植入手机中，经过手机天线便能与卫星进行直接数据传输。

时空道宇自研的卫星通讯技能首先量产上车，根据其背面巨大的吉祥生态。2018年，吉祥集团战略出资时空道宇。经过学习吉祥的轿车制作经历，时空道宇打造了全球首个深度交融航天制作和轿车制作才干的卫星量产工厂，快速完结了卫星的批量生产，将生产成本下降45%，日产1颗～2颗卫星的量产才干已挨近世界一流商业航天企业。

盘点吉祥掌门人李书福的商业地图，卫星是重要的衔接器，有了卫星，才干为高等级智能驾驭供给高精度定位服务，为智能网络轿车供给必不可少的卫星通讯，吉祥的轿车才干更好得朝着自动驾驭的方向展开，达到六合一体的未来出行图景。

一朝卫星梦，李书福被称为“我国马斯克”，而他的卫星商业地图也跟着吉祥未来出行星座这一民营“我国星链”的蓝图浮出水面。

出海，敞开星座全球化

王洋：商业航天出海需国家标准支撑

出海，是我国商业航天敞开星座全球化商业服务的必经之路，吉祥未来出行星座将首先在“墙外开花”——2024年6月，时空道宇已首先在海外成功完结商用布置测验。

早在2021年，时空道宇就开端海外布局。现在，时空道宇已与马来西亚、阿曼等国家或区域的电信运营商达到协作，将在东南亚、中东和非洲等地，面向手机直连卫星、才智港口等范畴展开星座的商用服务。本年下半年，吉祥未来出行星座第三轨卫星成功组网布置后，时空道宇将正式供给星座的全球化服务。

在方针层面，王洋期望在商业航天技能产品出海方面，有相应的国家标准出台。他以为，从工业方针扶持到立异鼓舞，我国的系统现已较为完好，但技能终究要落在商业变现上，这便需求政府拿着指挥棒，按照市场经济的规则，由龙头企业带动工程化和技能立异。

我国商业航天故事，就是从国家方针的松绑开端。2014年，国家铺开方针约束，鼓舞民间本钱造火箭、放卫星，才迎来商业航天的迸发期。

商业航天是未来工业之一，也是一个投入巨大的职业，完结商业闭环是其迈过生死关的要害点。作为国内仅有完结商业闭环的民营航天企业，王洋对商业航天的远景信心十足，他在《对话》中说道：“曩昔6年，时空道宇投入的研制费用现已有几十亿元，无论是火箭公司、卫星公司，仍是更高档的星座组网公司，估值必定都会超越百亿。”

“人类永久有对外交流的需求，围绕着人类交流的一切技能和工程落地会继续迭代展开。而商业航天要做的是，无论是已有人类的当地，仍是未来人类将探究的当地，都确保有网络衔接，有交流方法。”这是支撑王洋接连创业10年的方针，也是时空道宇团队成员在航天范畴深耕20年的信仰。