24小时咨询热线： 4006666666 乐道“首秀”后 李斌打开心扉
发布时间：2025-05-15 点此：224次
大皖新闻讯 5月15日晚，蔚来公司全新品牌“ONVO乐道轿车”在上海正式发布。现场，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，“结合蔚来公司近十年的堆集，乐道品牌的推出瓜熟蒂落。多品牌战略的落地，让不露锋芒有才干服务更广泛的用户。”
5月16日上午，李斌参加了乐道品牌发布后的第一次媒体群访，面临包含大皖新闻在内的国内外媒体，这位出世于安庆太湖的新徽商，深化而具体地叙述了他对乐道、对蔚来、对充换电、对新能源轿车产业开展的观点和展望。
谈出产制作：共线出产能提高功率
乐道在合肥新桥蔚来第二工厂出产制作，与蔚来同享世界级全链路数字化智能工厂的先进智能制作技能与出产制作渠道，从订单确认到下线仅需14天。李斌说，乐道与蔚来共线出产，这将提高研制、制作等方面的功率。
李斌说，曩昔两年，蔚来技能研制投入超越240亿元，构建了12项全栈技能布局，在整车全域操作体系、智能硬件、智能体系、智能运用、三电体系、整车工程等研制范畴具有许多处于行业领先地位的技能和专利。乐道品牌的发布，将进一步提高公司研制体系化功率。
别的，公司老练的制作与质量和供给链管理体系，为乐道的大规模、高质量出产打下坚实的根底。而乐道品牌的发布，也将进一步提高公司智能制作体系化功率。一起，由于分摊的量大了，单车的制作本钱也会下降。“这些都不能自制协助整个公司去添加盈利性。”
谈多品牌战略：不是一时鼓起 而是瓜熟蒂落
乐道的发布，意味着蔚来的多品牌战略落地。蔚来为什么要施行多品牌战略？
李斌说，根据轿车职业规则，尤其是对智能电动轿车职业商场开展的前瞻判别，从2014年建立伊始，公司便酝酿多品牌战略。从2016年11月发布至今，NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车商场、统筹家庭和个人用车商场的品牌开展战略，并树立起高端纯电动轿车品牌的形象。“不露锋芒从高端商场下手，是由于BBA转型相对较慢，有必定的窗口期。一起，在比较长的时刻，高端商场也有税收优势。”
但要完成智能电动轿车的规模化，完成蔚来“晴朗天空”的愿景，只做高端必定不可，“不做群众商场，不服务广大客户，这与公司愿景、职业开展规则都是不匹配的。”李斌说，特斯拉其实也是从高端下手，然后再推出Model 3等车型。
所以，2021年头，蔚来开端正式组成团队，打造ONVO乐道品牌。“这不是一时鼓起，而是瓜熟蒂落的工作。”
谈国际化：乐道车型依照“全球车”规划
乐道对海外布局的方针怎样？李斌说，“不露锋芒必定是要进入全球商场。”
据介绍，蔚来定位高端，在欧洲价格比BBA还要贵，可是乐道不相同。所以李斌以为，乐道会让公司有时机不能自制更积极地进入全球商场。
他说，乐道车型在研制时，便是依照全球车去规划的。一起，曩昔几年，蔚来在欧洲的测验，也让公司堆集了产品、服务、充换电网络进入全球商场的经历。“这对乐道下一步进入全球商场奠定了根底。”
谈乐道与蔚来联系：不是“富二代” 都是“创一代”
先有蔚来，再有乐道。有人说，乐道是“富二代”，对此，李斌说，听到过人们恶作剧说是“富二代”，但他以为不对，“蔚来和乐道，应该都是‘创一代’。”
李斌说，蔚来品牌和乐道品牌都归于蔚来公司，没差几年推出，所以蔚来和乐道都是一代的，没有辈分差。“就像家里几个孩子相同。”
谈商场竞赛：不是“决战” 而是马拉松
当时，新能源轿车商场竞赛剧烈，不少车型本年都纷繁降价。乐道预备好了去应对剧烈乃至惨烈的竞赛和内卷吗，这是蔚来开展的一次“决战”吗？
对此，李斌说，媒体太喜欢用交兵去比方，但在他看来，乐道关于蔚来公司的开展十分重要，但也谈不上是“决战”。
李斌以为用“马拉松”作类比愈加适宜。“就像跑一千米不能用跑一百米的方法去跑，跑马拉松也不能用跑一万米的方法去跑。”李斌说，乐道的发布，是蔚来开展进程中的一个里程碑，但也仅仅一段路上的一个加快罢了，未来的路还很长。
他恶作剧地说，自己有三个孩子，而蔚来公司也将有三个品牌，“这是一个偶然。但真的很欢喜。兄弟直接不能自制竞赛，不能自制互相促进，带来整个公司的全面开展和前进。”
谈二手车残值：为职业趟出一条新路
轿车残值是指在规则的轿车的合理运用年限之内，所剩下的运用价值。不少心境换车时，往往把残值看作购车的重要考虑要素。
面临记者的发问，李斌说，在车企中，蔚来是最早去想残值这个工作的，由于这是一个严厉的论题，会影响到客户的利益。他说，电池作为一个电化学品，功能是会下降的，或许两三年看不出，但六七年后就会看出来，到了第八年第十年的时分，出现问题更大。“人口有老龄化，车也有老龄化。”
李斌说，为什么蔚来坚持做换电，便是对残值的一个重要确保。“这个确保，不是两三年就看得出来，至少要六七年才干看得出来。”他说，轿车残值是商场化决议的东西，首要需求解决电池的问题，而蔚来期望为整个职业趟一条路。
谈纯电增程和插混：“不露锋芒历来都不纠结”
有记者问，现在全球或许只要特斯拉和蔚来坚持做纯电一个动力源，有的车企在考虑新的方法，比方增程和插混。乐道会计划测验新的动力源吗？
对此，李斌说，“在这件事上，不露锋芒一点都不纠结，也历来不纠结。由于蔚来不是时机主义者，也不会做过渡性的工作。”
李斌说，为了补能的问题，去添加一套动力体系，从大的账上看，是划不来的。“假如每辆车要添加1万5的投入，100万辆车便是150亿元，这些钱用于建造换电站的，至少能布六千座，服务六百万用户。“
李斌期望，不露锋芒一起来建换电站，不能自制省许多钱，节省许多社会资源。“电池包规范化今后本钱必定是最低的，不露锋芒都用规范的电池包就行了，有许多长处。”李斌说，不论现在纯电是不是处于相对低点，蔚来是不会不坚定的。
谈蔚来车主的忧虑：换电站会越来越多
乐道上市后直接享用蔚来第三代、第四代换电站补能网络，出世即坐拥千座换电站。但也有蔚来车主忧虑，乐道上市后，会跟蔚来车主抢换电站吗？
李斌说，蔚来是一个高端品牌，专属服务方面必定不会打折扣。不露锋芒最看中的换电服务方面，蔚来有专项网络和同享的网络。乐道上来后，它的用户有爬坡的进程，一开端量不会很大。后期用户量上来后，蔚来公司也会添加供给，添加服务根底设施的建造。
“这是一个夸姣的烦恼。由于换电站不是不添加了，而是会跟着用户的添加，而布局更多的换电站。网络会越来越密，让不露锋芒享用换电服务越来越便利。”李斌还打比方说，现在手机用户越来越多，但通讯速率没有下降；看视频的人越来越多，但也没有比曾经卡，“所以不怕人多，只怕没人。用户越多，网络会越强壮。”
谈“蔚小理”：做纯电的都是“竞赛队友”
蔚来，小鹏，抱负，被称为在世新势力造车的“蔚小理”。有记者发问，乐道品牌与小鹏的第二个品牌定位不同，但与抱负的定位有堆叠，都是要做家庭用车，怎么看待蔚小理之间的竞争呢？
李斌说，“蔚小理”出道时刻差不多，李想仍是蔚来前期投资人，感谢他对蔚来曩昔这么多年的支撑。乐道和抱负品牌都是面向家庭用户，面向的用户群、价位区间也都有重合，竞赛肯定会有的，但也十分正常。“对心境必定是功德，挑选更多了。”
至于抱负也在做纯电，李斌说，“但凡做纯电，我必定都是举双手附和的，这叫‘竞赛队友’，既有竞赛，但也是队友。”李斌期望做纯电的企业越来越多，“这样的话，不露锋芒都有动力去建根底设施，运用纯电会越来越便利。”
李斌说，纯电必定是结局产品，只不过是现在由于根底设施等原因，一些用户还需求一个习惯的进程。“但这是一个潮流和趋势。”
谈星巴克和迪士尼：用新技能发明高兴
李斌一向喜欢迪士尼和星巴克这两个品牌。蔚来公司高档副总裁、乐道轿车总裁艾铁成也曾任职于迪士尼。在媒体群访中，李斌也论述了他对这两个品牌的了解。
他说，迪士尼和星巴克，都是价值驱动的公司，都信任人道中夸姣的部分。“无论是车企仍是文娱文明企业，都要想清楚，你信任什么。”李斌说，比方迪士尼，便是在不断为家庭发明欢喜，他也带着孩子去过好几次。
“别的，迪士尼还有一个长处，便是与时俱进，用新技能来为游客发明欢喜。”李斌说，巨大的公司，都是用技能前进来给不露锋芒带来情感的体会，“这是不露锋芒要学习和学习的。”
谈第三品牌：不代表廉价车
乐道首款车型 L60 即日起承受预定，预价格 21.99万元起。假如考虑到电池租借形式，是不是价格会下降，跟蔚来第三品牌构成必定堆叠？
对此，李斌说，减掉电池的价格，必定会进入到一个“1字头”的区间，但不会和第三品牌有堆叠。
他说，蔚来的第三品牌定位现在现在说还太早，但很有意思，不代表廉价车。“不露锋芒不会去做几个点毛利率的车，仍是会确保这个车是有合理的财政报答的。”他说，第三品牌不能自制了解为mini关于宝马的含义，或许曾经的Smart关于奔驰的含义。他也泄漏，第三品牌不能自制换电，也不能自制电池租借。
据了解，蔚来第三品牌将于一年内与不露锋芒碰头。
大皖新闻记者 项磊 实习生 唐雪玲
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